氣體渦輪流量計的測量原理與加油方法是什么?
更新時間:2020-04-20 點(diǎn)擊次數(shù):2037次
氣體渦輪流量計的測量原理與加油方法是什么?
氣體渦輪流量計是吸取了國內(nèi)外流量儀表先進(jìn)技術(shù)優(yōu)化設(shè)計,綜合了氣體力學(xué)、流體力學(xué)、電磁學(xué)等理論而自行研制的集溫度、壓力、流量傳感器和智能流量積算儀于一體的新一代高精度、高可靠性的氣體精密計量儀表。
該渦輪流量計具有出色的低壓和高壓計量性能,多種信號輸出方式以及對流體擾動低敏感性,廣泛適用于天然氣、煤制氣、液化氣、輕烴氣體等氣體的計量。
本產(chǎn)品的測量原理是:流體流經(jīng)渦輪流量計殼體,由于葉輪的葉片與流向有一定的角度,流體的沖力使葉片具有轉(zhuǎn)動力矩,克服摩擦力矩和流體阻力之后葉片旋轉(zhuǎn),在力矩平衡后轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,在一定的條件下,轉(zhuǎn)速與流速成正比,由于葉片有導(dǎo)磁性,它處于信號檢測器(由磁鋼和線圈組成)的磁場中,旋轉(zhuǎn)的葉片切割磁力線,周期性的改變著線圈的磁通量,從而使線圈兩端感應(yīng)出電脈沖信號,此信號經(jīng)過渦輪流量計中放大器的放大整形,形成有一定幅度的連續(xù)的矩形脈沖波,可遠(yuǎn)傳至顯示儀表,顯示出流體的瞬時流量或總量。
氣體渦輪流量計采用先進(jìn)技術(shù)水平的生產(chǎn)工藝調(diào)合而成。具有良好的粘溫性能、低溫性能和抗氧化安定性。它主要用作航空液壓傳動機(jī)構(gòu)的工作液,同時還可用于其它高性能液壓系統(tǒng)的工作液。如數(shù)控機(jī)床、高壓乙烯輸送泵及大型船舶起重機(jī)、軍用挖掘機(jī)、航空飛機(jī)制造、和高速鐵路、高壓電器開關(guān)等。
場站內(nèi)的渦輪流量計均應(yīng)配備潤滑油杯,一般潤滑周期為1個月,每次潤滑時應(yīng)拉動4個沖程。城市管網(wǎng)的渦輪流量計工作壓力較?。s0.2-0.4MPa),一般每3個月加注一次儀表油。
各分輸站應(yīng)嚴(yán)格按照渦輪流量計的加油周期和加油量進(jìn)行加油,每次4個沖程。并應(yīng)將加油記錄填入渦輪流量計技術(shù)檔案。
氣體渦輪流量計的加油方法是用手向下壓油泵的手動桿直到停止,這樣每次可以形成同樣的油壓。向下壓動油泵的手動桿一次則代表油泵活塞的一個沖程。